(1) Интегрална заптивна кутија је кључна заптивка потопљене електричне пумпе, а њен квалитет директно утиче на то да ли мотор може безбедно да ради. Стога га треба често проверавати, на следећи начин:
① Unscrew the oil hole screws of the upper cover and the lower cover respectively, and release a small amount of oil for analysis. If the oil on the top cover contains moisture, it means that the first (pair of abrasive blocks) seal in the sealed box has leaked. If the oil released from the lower cover contains water, the second (second pair of modules) seal has leaked. On the contrary, it means that the sealed box is good.
②Use a 500V or 1000V megohmmeter to measure the insulation resistance of the motor stator winding to ground in cold state, generally above 100MΩ. If it is found that the insulation resistance value gradually decreases or is close to zero during the measurement, it reflects that the grinding block in the sealed box has been severely worn, resulting in water leakage into the motor.
(2) Приликом замене интегралне заптивне кутије (заправо углавном замена 4 брусна блока), расхладно уље мора бити замењено. Метода сушења намотаја статора мотора за уклањање влаге или влаге је слична оној код општег мотора.
(3) Потопљена пумпа{1}}пуњена уљем не би требало да се потапа у воду дуже време када се не користи. Треба га окачити и ставити у суву и проветрену просторију, тако да намотај статора мотора није лако под утицајем влаге.
(4) Отвор за пуњење уља на горњем поклопцу треба често отварати и пунити механичким уљем бр. 5.
(5) Након што је електрична пумпа поправљена или замењена интегрална заптивна кутија, испитивање треба извршити под притиском ваздуха од 20КПа, и гуменим заптивним прстеном у облику слова О- на површини уградње сваког дела и треба проверити две заптивне површине у интегралној заптивној кутији. Да ли постоји цурење ваздуха. Ако постоји цурење ваздуха, део се мора поново инсталирати или заменити, а затим се механичко уље бр. 5 додаје на горњи и доњи поклопац.
хттпс://ввв.вккјиби.цом/